新款广汽传祺GM8现真身,新脸可媲美埃尔法,内饰头等舱“升舱
”

于是乎 ，将被更名为“M8”的新款广汽传祺GM8（下文小编将继续称其为新款GM8）有望在月底的北京车展上正式亮相 。而在近日
，已有网友在造车工厂中还拍到了它的实车身影
。话不多说，快让我们一块儿来先睹为快吧。外观方面 ，新款GM8将会换上全新样式的前脸 。

近日网络上曝出了广汽传祺GM8新增车型大师版车型的预告图
，相比现款新车最明显的变化来自前脸和包围，神似丰田埃尔法的风格确实让整车的气质提升了不少
。

动力部分 ，广汽传祺GM8升级了搭载传祺第三代390T发动机+爱信8AT手自一体变速箱
，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m ，综合油耗值为5L每100KM。这也是一套比较成熟的动力组合了 。

现在国产品牌也在向着精品化路线发展，广汽传祺就敢于尝试
，打造出来了传祺GM8这款中大型MPV，销量成绩还是可以的 ，后期为了进一步提升产品竞争力
，又增加了大师版车型，在外形上更加个性 ，颜值媲美百万级别的丰田埃尔法
，跑在路上非常引人注意
。

020北京车展于今天正式开幕，广汽传祺正式发布旗下新款 传祺GM8 ，新车正式更名为M8
，定位高端商务MPV，此次新车针对外观和内饰方面进行了升级。

GM8与贵好几倍的埃尔法相比,差距有多大?

GM8与费用贵好几倍的埃尔法相比 ，实际体验差距远小于费用差距
，甚至在某些方面GM8更具优势，具体如下：人性化设计埃尔法：作为日系本土车型 ，充分考虑日本老龄化社会特点，有诸多照顾老年人的设计 。

GM8气势不输埃尔法 最后再聊聊外观
，由于这次是盲测，所以主办方将它们各自的车标都盖了起来。GL8 ES由于尺寸问题 ，会被人轻易认出
，但埃尔法和GM8老实说两台车的气场给人感觉几乎无异，你不会觉得加价好几十万的埃尔法会比GM8高贵多少
。

从这个外观设计和尺寸来看 ，明显是冲着热门合资MPV来的
，在合资MPV领域霸主地位一直被 别克GL8 霸占，从传祺GM8的命名就看得出来就是要跟GL8抢占市场 ，甚至我觉得GM8的气势完全不输丰田埃尔法。

指导价：198-248万元 大师系列 领秀系列 传祺M8有两种前脸可以选取
，领秀系列和大师系列，在外观上最明显的区别就是领秀系列的进气格栅为横向镀铬饰条 ，而大师系列为纵向
，而且下沿的镀铬饰条更加突出，所以被戏称“国产埃尔法 ” 。

自主比较高端MPV,传祺GM8不足20万,却有百万埃尔法的气场

官方指导价在198-248万的广汽传祺GM8 ，实际上就很贴合我挑剔的需求
。它的前脸设计相当霸气，超大尺寸震天翼进气格栅
，直瀑式镀铬饰条装饰，颇有点埃尔法的味道。基于5156*1884*1822mm ，轴距3000mm的大身形 。不仅仅给车内提供了充足的空间
，更为整车的气场加分
。

来到GM8的车尾，贯穿式的尾灯采用了LED光源。下方保险杠由一条镀铬饰条贯穿 ，提升了层次感 。总的来说
，广汽传祺GM8在外观方面表现出了一款中大型豪华商务MPV应有的气场
。舒适是核心，中排配头等舱座椅 高端商务MPV很重要的一项任务就是完成商务接待的任务 ，所以车内是否舒适是很核心的内容。

动力方面
，传祺GM8大师版搭载了一台四缸0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力 ，峰值扭矩为390牛·米
，实际开起来后发动机是很有底气的，匹配的8挡手自一体变速箱也很平顺 ，而且整体调校比较注重舒适性，底盘能够过滤掉大部分细碎震动
，另外车内的隔音降噪做的也比较到位，这点是比本田奥德赛好很多 。

广汽传祺GM8是广汽传祺首款MPV车型 ，其车身长宽高分别为：5066*1884*1822mm
，轴距达到了3000mm，这样的尺寸与GL8处于同一水平线上
。外观方面 ，GM8有着非常有辨识度的前脸
，进气格栅的尺寸很大，横向镀铬饰条的加入 ，让前脸更加舒展
，哑光黑的配色，让前脸有一种不怒自威的感觉 ，非常有气场。

不过最近广汽传祺GM8大师版车型终于开始正式上市
，最终指导价起步达到298万，高配至尊版本车型达到228万 。从费用区间来看 ，这款广汽传祺GM8大师版确实比较高端，毕竟能够定位在20万以上的国产车本来就不多
，但是这个费用和丰田埃尔法相比简直就是小巫见大巫。

传祺GM8领航版是在2020款的基础上升级而来，最大的改动来自中网下方的保险杆
。不仅镀铬装饰更丰富 ，两侧雾灯区域和前唇都更凶狠
，和丰田埃尔法的改装风格比较接近，营造出更为运动的气质。中网部分依然是大面积的镀铬饰条 ，大灯采用全LED结构
，内部矩阵式透镜的造型有很强的科技感 。